Das Geheimnis des blauen Fetts in großen Lithiumbatterie-Beschichtungsmaschinen

Wichtige Schmierstellen im Beschichtungsprozess
Während der Beschichtung von Lithium-Ionen-Batterie-Elektrodenblättern benötigen die Präzisionsführungsschienen der Beschichtungsmaschine eine spezielle Schmierung. Ein spezielles blaues-Fett wird üblicherweise auf die folgenden Komponenten aufgetragen:

Führungsschienen für die seitliche Bewegung des Beschichtungskopfes

Verschiebbare Komponenten innerhalb der Auf- und Abwickelmechanismen

Gewindeantriebsmechanismen der Rakel-Einstellbaugruppe

Dieses Fett zeichnet sich durch eine hohe Temperaturbeständigkeit aus und gewährleistet eine stabile Schmierleistung in Umgebungen von bis zu 80 Grad.

Die spezielle Formulierung des blauen Fetts
Im Gegensatz zu herkömmlichen Fetten enthält dieses blaue Fett die folgenden Hauptbestandteile:

Synthetisches Grundöl: Sorgt für hervorragende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen

Verdickungsmittel auf Lithium--Basis: Bietet hervorragende mechanische Stabilität

Spezialpigmente: Erleichtern die visuelle Überwachung des Schmierstatus

Sein Reibungskoeffizient ist im Bereich von 0,08 bis 0,12 präzise gesteuert, wodurch ein reibungsloser Betrieb gewährleistet und gleichzeitig ein Durchrutschen wirksam verhindert wird.

Der Einfluss der Schmierqualität auf die Batterieleistung
Eine unzureichende Schmierung kann zu folgenden Problemen führen:

Ungleichmäßige Beschichtungsdicke (Abweichungen über 2 μm)

Gratbildung an den Kanten der Elektrodenbleche

Gerätevibrationen, die sich negativ auf die Beschichtungsdichte auswirken

Bei der routinemäßigen Wartung beurteilen Techniker den Zustand des Fetts {{0}insbesondere anhand von Farbveränderungen-, um das geeignete Austauschintervall festzulegen. Typischerweise wird das Fett alle 200 Betriebsstunden nachgefüllt.